ケンタの日本全国スタバ旅 (Starbucks trip)

日本のコンセプトストアを制覇した「スタバ旅行家」のケンタが47都道府県のスタバを巡りまくる!

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英語メルマガ(第50号)を発行しました!〜「はたしてタクシー運転手は『従業員』か?」~plaintiff

      2016/10/09

こんにちは。
勢いでさくさくと物書きを
しているケンタ(@kentasakako)です。

さきほど、英語メルマガ(第50号)を予約配信しました!
(今日の夕方に届くと思います。)

今回はですね、「UBER」というタクシー会社について取り上げました。

いや、そもそもこの会社は「タクシー会社」なのでしょうか?

 

Uberみたいな企業は今後どんどん出てくるよ!

 

さて、今回ピックアップしたのは次の2つのセンテンスです。

 (ポイント文1)

Uber has launched in 161 American cities and Lyft in more than 60, often overcoming opposition from traditional taxi companies and local politicians. Uber and Lyft describe themselves as technology platforms that connect drivers with passengers.

 

(ポイント文2)

More than 160,000 U.S. drivers actively used the Uber platform by the end of 2014 , but over half of them worked less than 15 hours a week, according to data released by the company this month.

(意訳と解説はメルマガにて紹介しています。)

 

さて、ここで問題になっているのは次のことです。

「タクシードライバーってそもそも従業員なの?」

実は、UberもLyftも車のガソリン代や維持費はドライバーが負担しています。

「それはおかしいでしょ?」と、原告(plantiff)であるタクシードライバーは訴えているのです。

今後、このような訴訟が増えるかもしれませんね。前例としてFedExのドライバーが引き合いに出されていますが、そんなものではありません。

今後はUberのようにスマホアプリを使ったサービスが激増するでしょうから。

ということで、メルマガの登録はこちらから

 

あ!忘れてました!!
カリスマブロガーがブログを辞めた理由の文章は次回に取り上げますね。


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